一组研究人员声称他们发明了一种替代电极材料，这种材料可以大大缩短电池的充电时间，增加电动汽车的行驶里程。

电动汽车的商业成功很大程度上取决于给电池充电的时间。

如今，一辆电动汽车充电到80%需要大约30分钟。

由中国科学院化学研究所领导的一个国际团队将充电时间缩短了三分之二以上，在实验室环境下将充电时间缩短到不到10分钟。

研究人员称，配备这种电池的电动汽车充电一次可以行驶966公里，而市场上的特斯拉S型汽车的续航里程为644公里。

不过真正的成功将取决于这些电池能否应用到商业电动汽车上。

该研究所一教授表示，这一突破将显著提高电动汽车相对于燃油汽车的竞争力，电动汽车正迅速成为传统汽车的竞争性替代品。国际能源机构(International Energy Agency)预测，由于电动汽车在全球的普及，到2030年，石油需求将趋于平稳。

根据《2020年全球电动汽车展望》，2019年全球电动汽车销量达到210万辆。

被视为市场风向标的特斯拉(Tesla)，在2020年第三季度在全球交付了创纪录的汽车数量，超过了分析师的预期。

在阿联酋，监管机构试图通过提供到2021年底的免费充电来鼓励购买电动汽车。

迪拜还在未来两年为电动车提供免费停车。在这个酋长国，只有1800辆车有资格享受免费停车计划，很少有消费者转向全电动汽车。

但电动汽车在寿命、续航里程和充电速度方面的改进可能会让它更有吸引力。

中国科技大学教授、参与了这项研究的季恒兴表示，“我们的目标是寻找一种电极材料，它可以在实验室研究中对性能指标产生影响，并有希望与工业生产技术和要求保持一致。”

研究人员转而使用了黑磷，这种材料以前也曾考虑过使用，但由于其边缘容易降解，效率较低，通常都被废弃了。

通过将黑磷和石墨结合，研究小组发现两种材料之间的化学键能够稳定并防止问题分解。

利用这种新技术，研究人员计划在更温和的条件下，考虑价格和实用性的情况下，研究如何规模化生产复合材料的工业相关问题。

这方面的挑战可能是，他们的解决方案在规模上的成本效益如何，因为有很多潜在的替代方案，但没有几个是规模化的。